2018海南新能源汽车品牌销量排行自由贸易岛能否成为电动汽车市场

  1月的海南,温暖如春,温暖湿润的清风抚面而过,撩人心弦。新能源汽车的春风也吹到了海南。早在2017年9月,工信部方面宣布了,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表,但具体时间还没确定。但海南宣布了要作为全国首个宣布禁售燃油车的省份,并计划于2030年前实现全岛使用新能源汽车,使得美丽的海南也被新能源车企瞄上了。

  前段时间,中汽协会在信息发布会上也是给出了2018年全年汽车销量的数据,2018年汽车产量达到了2780.9万辆,相比上年同期分别下降了4.2%,而汽车销量达到了2808.1万辆,相比去年同期下降了2.8%。如果从乘用车四类车型产销情况来看,乘用车四类车型均出现负增长,交叉型市场继续萎缩。

  而在去年最为闪耀的也就属新能源汽车了,2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

  去年乘用车销量整体下滑,唯独新能源汽车出现了大幅度增长,这也说明了国情所趋。看完全国整体产销数据后,就看看海南本地的汽车销量情况吧。据最新消息得知,海南省在去年11月份单月乘用车销量10031辆,同比下滑45.4%,环比增长1.8%,2018年1-11月累计销量113293辆,同比下滑15%。从2018年1-11月海南新能源车销量TOP10来看,去年全年新能源汽车销量达到了1674辆,名列前五的销量车型分别为:奇瑞EQ1、比亚迪元、吉利帝豪EC7、宝马5系、比亚迪唐。

  海车汇了解到,蔚来、威马、小鹏等造车新势力已经在海南开店或有明确的开店计划,而诸如吉利、比亚迪等传统汽车制造商也在进行店铺升级改造、产品陈列等行动。在1月10日开幕的2019(首届)海口国际新能源汽车展览会上,据悉,蔚来、威马、小鹏都已在海南进行了相对清晰的布局。

  蔚来随着2018年8月第一辆车的交付,蔚来团队正式进入海南市场,今年元旦,蔚来中心在海口的第一家体验店也已经开业。而另一家造车新势力威马也不甘示弱,据了解威马的门店已经于2018年8月完成选址,目前店面已装修验收,正等待展车到店正式开业。

  值得一提的是,威马此前还与海南省政府方面达成合作,双方将针对岛内外游客自驾游推出新能源汽车旅游租赁业务,计划三年内在全省投放约2000辆新能源汽车。除了蔚来和威马之外,小鹏汽车也制定了在海南的开店计划。

  造车新势力的加入,也证明了海南新能源市场的前景,造车新势力纷纷涌入海南,一方面是他们自身发展阶段使然,另一方面也是因为海南的自然环境和产业政策。海南拥有良好的气候条件,能够让电池活性始终保持在较高的水准;空间上又相对独立,环岛距离数百公里,具备大规模使用新能源汽车的可行性;另外,在整体的政策和方向上,新能源汽车也和海南十分匹配。

  在2018年,中央部署了在海南全岛建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港。业内人士认为,新能源汽车利好消息和政策倾斜,将带来巨大可持续发展的市场潜力。而且海南也是全国唯一一个明确提出要在2030年前,全岛实现全部新能源汽车的省份和地区,也是对新能源汽车市场起到了很好的作用。

  并且在2018年8月1日,海南省开始实施的“限购”政策,在“科学合理控制小客车保有量”的指导下,规定新能源小客车增量指标通过排号方式取得,其他小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。在增量指标申请方面,政策明显倾向于新能源汽车,这也被视为海南支持新能源汽车发展的一项重要配套政策。

  其实说起来,“限购”的影响并不算大,从增量指标配置结果来看,新能源汽车每个月给出的指标常常是用不完的。据统计,从2018年8月1日起至2018年12月26日,海南省发放的普通小客车增量指标“中签率”约为80%,而新能源小客车的计划配置指标利用率则只有82%,这也表现了消费者对新能源汽车的谨慎和观望态度。

  虽然消费者去年都表现着谨慎和观望的态度,但越来越多的造车新势力的加入,海南新能源汽车的基础设施充电桩以及充电站也会越来越完善。艾尔西汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌也认为,海南是个封闭的岛屿,实施新能源化干扰较少,同时岛上面积可控,有利于充电桩规划布局,2030年实现全面电动化完全可以。并且在2019(首届)海口国际新能源汽车展览会的完美召开,也是加大了海南人民对新能源汽车的信心,让更多的人了解新能源汽车的前景和发展。

  据小编通过调查了解到,海南普通消费者对政策对于新能源汽车的推广呈现积极的态度,也能够接受新能源汽车的加入,也说了新能源汽车的外观造型也科技配置方面都非常的前卫,消费者们最担心的还是新能源汽车的基础设施的建设,如果能够把这个问题解决了,消费者们还是会积极响应海南政策去购买新能源汽车的。

  按照海南省“十三五”新能源汽车推广目标,到2020年底,海南省计划累计推广新能源汽车3万辆以上,建设充电桩2.8万个以上。而截至2017年底,海南省新能源汽车保有量超过1.5万辆,累计建成分散式充电桩2881个。基础设施越来越完善也是说明了新能源汽车在海南的未来市场还是很有长景的,未来几年里海南的新能源汽车竞争也会越来越激烈。

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